Tests und ohmsche Messungen sollten mit einem Multimeter durchgeführt werden, um in Verbindung mit OTA verwendet zu werden.
Die Messpunkte sind fixiert, so dass der Bediener die Hände frei hat.
Die Kombination der elektrischen Kontakte wird durch einfaches Drehen der beiden Knöpfe wie bei einem Spiel erzielt.
Funktion ähnlich Bosch 0 986 611 929.

Schulungsservice für die Verwendung des ERT45R-Simulators mit den Kits für den Test von BOSCH VP44 / VR30-Pumpen.

Servicefunktionen:
- Die Schulung findet in Italien am DETEQ-Hauptsitz statt
- Dauer von 1 Tag (8 Arbeitsstunden)
- Maximal für 2 Teilnehmer
- Wird in englischer Sprache abgehalten
- Die Standardschulung richtet sich an Teilnehmer, die bereits Dieselsysteme bedienen.
- Ausgenommen ist die technische Anleitung zur Technik der Komponenten, die Gegenstand der Maschinenbedienbarkeit sind. Diese Art von Service kann nur nach Vereinbarung mit DETEQ erbracht werden.
- Am Ende der Schulung wird ein Frequenzgewinnzertifikat ausgestellt

Der Kurs beinhaltet die Schulung durch DETEQ-Techniker für:
- Leistungsmerkmale der Produkte
- Details und Installationsprobleme
- Verwendungsmethoden
- Instandhaltung
- Üben Sie mit Hilfe von DETEQ-Technikern. Die Teilnehmer werden zunächst von unserem technischen Personal für praktische Übungen unterrichtet und dann Schritt für Schritt begleitet.

MM - Palmar Multimeter für EDC-Tests

Digital bracket integration kit for Bosch Vp44 - Configuration for Bosch VP44.
Items included:
Hub Ø20mm with pulley
Hub Ø25mm with pulley
Test bench flange for BOSCH VP
Adapter for transfer pressure for pumps BOSCH VP
Adapter for transfer pressure for pumps BOSCH VR
Interface for RPM sensor

Adapter-Kit für VTR110 an VP29/30 und VP44-Pumpe

Kit für die elektrische Prüfung unter statischen Bedingungen der VP-Pumpen des Drehzahlsensors mit OTA

Steel Test Piping (ØE 6 ≠1,85 l=450mm) M12x1,5/14x1,5 common rail application. Covered with rubber for pumps VR

Steel Test Piping (ØE 6 ≠1,85 l=600mm) M14x1,5/14x1,5 common rail application. Covered with rubber

Das Kit beinhaltet:
- Programmierkarte, mit der der Simulator ERT45R die zum Testen dieses Pumpentyps erforderlichen Funktionen auslösen kann.
- Grundkabel (2 mt. Länge)
- Adapterkabel
- Wartungsanleitung mit schrittweise bebilderten Anweisungen
- Anmeldeformular zum Erhalt des Prüfplans für die Kalibrierung von EDC-V5-Pumpen. Die zur Verfügung
Die Testdaten werden nach Annahme der Lizenzvereinbarung separat kostenlos zur Verfügung gestellt.

Dieses Gerät ist erforderlich, um einen Prüfstand für die wesentlichen Anforderungen zur Steuerung der digital gesteuerten Pumpen (Bosch VP44-VR30, Delphi DP210 und Epic, Denso ECD-V3 / V4 / V5) kompatibel zu machen.
Darüber hinaus ist das spezielle Kupplungssystem (prüfstandsseitig) vorgesehen, damit nach erfolgter Einstellung des Pumpenzeitpunkts keine Drehung mehr erforderlich ist, um die Pumpe vom Prüfstand abzunehmen.
Die Halterung kann auf jedem Prüfstand installiert werden, dessen Mitte der Drehachse 125 mm von der Basis entfernt ist. In anderen Fällen sind spezielle Abstandshalter erhältlich.

ERT45R, der revolutionäre elektronische Simulator zum Testen elektronisch gesteuerter Hochdruck-Einspritzpumpen (Common-Rail und konventionell).
Die Entwicklung eines solchen Tools ist das Ergebnis langjähriger Forschung, die die Schaffung eines einzigen universellen Geräts ermöglicht, das per Smartcard (Mikrochipkarten) programmierbar ist. Auf diese Weise wird das Einsatzgebiet des Simulators (Grundgerät) an die aktuellen Anforderungen angepasst.
Die anfängliche Investition bleibt erhalten und kann jederzeit durch Auswahl der verfügbaren Programmiersätze (derzeit 21) erweitert werden. Jedes Programmierpaket enthält:
- Programmierkarte (Software)
- Bedienungsanleitung mit Schritt-für-Schritt-Illustrationen.
- Grundkabel (Länge 2 m)
- Adapterkabel je nach Steckertyp an den Pumpen.
Um den ERT45R verwenden zu können, ist mindestens ein Programmiersatz erforderlich.

Das Gerät hat eine doppelte Funktion: Es misst nicht nur die Kraftstofftemperatur am Auslass der Pumpe, sondern verfügt auch über ein Hebelventil, mit dem das Steuerventil an der Pumpe ausgeschlossen und die Kraftstoffkühlung beschleunigt werden kann.