ERT45R
ERT45R, rewolucyjny symulator elektroniczny do testowania elektronicznie sterowanych pomp wtryskowych silników wysokoprężnych (zarówno common rail, jak i konwencjonalnych).
Opracowanie takiego narzędzia jest wynikiem wielu lat badań, które pozwoliły na stworzenie jednego uniwersalnego urządzenia, programowalnego za pomocą karty inteligentnej (karty mikroprocesorowe). W ten sposób pole zastosowania symulatora (jednostki podstawowej) jest dostosowane do aktualnych potrzeb.
Początkowa inwestycja zostaje zachowana iw dowolnym momencie może zostać przedłużona, wybierając spośród dostępnych zestawów programistycznych (obecnie 21). Każdy zestaw programistyczny obejmuje:
- karta programowania (oprogramowanie)
- instrukcja obsługi z ilustracjami krok po kroku.
- kabel (y) podstawowy (długość 2 m)
- kable adaptera w zależności od typu złącza w pompach.
Aby korzystać z ERT45R, wymagany jest przynajmniej jeden zestaw programistyczny.
Zestaw do programowania ERT45R do testowania pomp obrotowych Zexel VRZ
The kit includes:
- Programming card that allows Simulator ERT45R to actuate the necessary functions to test this type of pump.
- basic cable (2 mt. Length)

***Adapter cable 81.06.235 is required
Czujnik elektroniczny AS25 do pomiaru skoku tłoka urządzenia rozrządu w pompach diesla.
Zestaw zawiera adaptery montażowe do następujących pomp: Bosch VE, Zexel VE, Delphi DPC, DPC, DP200, DPS.
OTA, interfejs ułatwiający, przyspieszający i zabezpieczający diagnostykę obwodów elektrycznych siłowników i czujników stosowanych w pompach wtrysku paliwa.
Testy i pomiary omowe należy uzyskać za pomocą multimetru, który będzie używany w połączeniu z OTA.
Punkt pomiarowy jest stały, dzięki czemu operator ma wolne ręce.
Połączenie styków elektrycznych uzyskuje się przez łatwe obracanie dwóch pokręteł, jak w przypadku gry.
Funkcja podobna do Bosch 0 986 611 929.

VTR110, termometr cyfrowy i szybkie urządzenie chłodzące na pompach obrotowych.
Urządzenie ma podwójną funkcję: nie tylko do pomiaru temperatury paliwa na wylocie pompy, ale także zawiera zawór dźwigniowy, dzięki któremu możliwe jest wykluczenie zaworu regulacyjnego na pompie i przyspieszenie chłodzenia paliwa.