ERT45R_DETEQ_it

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1.

16. innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente Il sistema p er fare centro al p rimo col po in o g ni cam p o di a pp licazion e

14. CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E CO MM O N RAI L E R T 4 5 R à di innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente

15. innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente VIDEATE PR OG RAMMI ERT45R ERT45R

4. E R T 4 5 R CONTROLLO ANALOGICO C O M M O N R A I L CONTROLLO DIGITALE COMMON RAIL ca piattaforma c h e nisce 14 sistemi di prova u pompe iniezione diesel che p ossono essere ra gg ru pp ate in 3 tecnolo g ie di controll o . Il campo di applicazione è completo , spaziando dai primissimi attuatori analogici (sia di tipo resistivo, che di tipo induttivo), alle pompe di alta pressione per i sistemi common rail, passando per i sistemi di iniezione a controllo dinamico digitale. CONTROLLO ANALOGICO CONTROLLO DIGITALE COMMON RAIL innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E COMMON RAIL

6. innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente da consiste nell'essere uno strumento aperto, in riassumere in un solo apparato pi ù centraline roniche a pp licate in ambito motoristico, p er le gg ere segnali provenienti da numerosi trasdutttori e simulare controlli su altrettanto diversi attuatori. Per ris p ondere a q uesta esi g enza di flessibili t à, l'unità di controllo è dotata di letto r e s m a r tca r d ( carte plastiche dotate di microchip ) . P er o g ni ti p o di p om p a è p revisto l'im p ie g o di un'a pp osita smartcard ( detta anche carta di programmazione ) , fornita in specifici kit operativi. Solo dopo aver inserito la smartcard appropriata, ERT45R carica le procedure di lettura e controllo specifiche per quell'applicazione ed è pronto per essere collegato alla pompa da gestire, tramite l'apposito cavo adattatore, da connettere al cavo base. CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E CO MM O N RAI L E R T 4 5 R

12. innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente M O DELL O P O MP A KIT O PERATIV O CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E CO MM O N RAI L La pompa ad alta pressione common rail è una pompa idraulica che garantisce il riempimento del flauto ai livelli di pressione richiesti dalla centralina elettronica del veicolo, in funzione delle condizioni di impiego dello stesso. Diversamente rispetto ad altre soluzioni concorrenti, il metodo di prova adottato con il sistema ERT45R isola la pompa di alta pressione da ogni altro componente di qualsiasi sistema common rail. In questo modo è possibile verificare in modo completo e agevole tutte le caratteristiche idrauliche proprie della pompa (efficienza pompanti, entità dei trafilamenti, portata). In seconda analisi si procede alla verifica dei sensori e degli attuatori abbinati. strativo urazione n sistema . E R T 4 5 R U NITA' DI CO NTR O LL O U NIVER S AL E E Q UIPAGGIAMENTO COMPLEMENTAR E KIT O PERATIV O S PE C IFI CO

10. B OSCH DEN SO DENSO DELPHI VP44 , VR3 0 ECD / V 3 ECD/V5 DP210 8 1 .0 1 . 1 0 1 4 81.01.1042 81.01.1041 81.01.1035 ECD/V4 M O DELL O P O MP A E R T 4 5 R U NITA' DI CO NTR O LL O U NIVER S AL E E Q UIPAGGIAMENTO COMPLEMENTAR E KIT O PERATIV O S PE C IFI CO In generale, un sistema a controllo digitale converte informazioni dal mondo reale in formato numerico binario. In elettronica, sebbene i valori descrittivi siano separati, le informazioni rappresentate possono essere sia continue che segmentate. Questa tecnologia è molto più flessibile e quindi si presta maggiormente nel settore diesel per ottenere un controllo più raffinato dell'iniezione e soddisfare le restrizioni di emissioni e di rumore, nonchè il contenimento dei consumi di carburante. In particolare, l'accuratezza della messa in fase fra pompa iniezione e motore, unitamente alla possibilità di iniezioni multiple perfettamente sincronizzate con la posizione angolare dell'albero di trasmissione, consentono il recupero di energia ed una migliore combustione. KIT O PERATIV O innovazione p er la p rova delle p om p e iniezione diesel controllate elettronicamente CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E CO MM O N RAI L

8. ZEXEL DELPHI H,M,P,R COVEC/T 81.01.1013 81.01.1021 B OSCH ZEXEL VE / ED C VE / HD K 8 1 .0 1 . 1 0 1 1 8 1 .0 1 . 1 0 1 2 B OSCH B OSCH COVEC-F1/F2 DPC-N 81.01.1022 81.01.1031 innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente CO NTR O LL O ANAL O GI CO CO NTR O LL O DI G ITAL E CO MM O N RAI L In generale, una tecnologia analogica è la rappresentazione o il controllo di una grandezza fisica attraverso un'altra equivalente. In particolare, un attuatore controllato elettronicamente applicato su una pompa iniezione diesel trasforma il segnale fornito (di solito in mVolt) dalla centralina del veicolo in uno spostamento (in mm o in gradi angolari) per la regolazione della portata, analogamente a quanto ottenuto in precedenza attraverso regolatori meccanici, idraulici o pneumatici. In elettronica, un segnale è definito analogico ogni qualvolta i valori che lo rappresentano sono continui fra il suo minimo ed il suo massimo. Nel caso delle pompe iniezione diesel, la tecnologia analogica rappresenta il primo passo per ottimizzare il controllo del carburante, attraverso l'impiego di segnali elettrici. U NITA' DI CO NTR O LL O U NIVER S ALE E R T 4 5 R M O DELL O P O MP A KIT O PERATIV O

2. innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente S in dal 1997 , ERT45R è la soluzione DETEQ, p er fornire una p iattaforma il p iù universale possibile, p er la calibrazione delle p om p e di iniezione Diesel controllate elettronicamente. Ne g li anni q uesto concetto si è evoluto fino al 2004, anno di svolta, quando ERT45R è stato completamente riprogettato per ampliare ulteriormente il campo di applicazione. Da quel giorno, innumerevoli specialisti della riparazione Diesel in tutto il mondo utilizzano con piena soddisfazione ERT45R che, con questa versione, lo consolida quale strumento fondamentale, indispensabile per lo sviluppo del lavoro quotidiano e futuro. La soluzione DETEQ consente all'officina diesel di avere, con una sola unità di controllo, l'equivalente di tanti simulatori quanti sono i kit operativi disponibili. É importante sottolineare che con un moderato costo iniziale è possibile avere il simulatore che, con almeno un Kit di Programmazione, risolva immediatamente l'esigenza odierna ma che è già pronto per essere completato, in futuro, in funzione delle nuove esigenze, semplicemente acquistando il/i kit mancante/i. o co tato ERT45R ERT45R ale le E R T 4 5 R

9. P O MPE A CO NTR O LL O ANAL OG I CO m a p er fare centr o al p rimo col po p o di a pp licazion e innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente ERT45R ERT45R L' u ni co L'unico s i ste m a sistema u ni ve r sale universale prova delle pompe diesel ova delle pompe diesel ttronicamente. tronicamente. CONTROLLI ELETTRICI LETTORE ELETTRONICO DELL' ANTICIPO Applicando l'apposito sensore , dotato degli adattatori specifici, ERT45R diventa un lettore elettronico dell'anticipo. La configurazione standard (81.01.1001) include il sensore e la serie di adattatori per le pompe Delphi DPA, DPC, DPCN, DP200, DPS e Bosch VE. La verifica dello stato elettrico degli attuatori e dei sensori è particolarmente rilevante soprattutto per le pompe a controllo elettronico analogico. OTA è il dispositivo che con un multimetro rende più semplici queste verifiche. Dopo aver fissato il riferimento di anticipo zero, la misura dello spostamento del pistone di anticipo è visualizzata direttamente sul display dell'unità di controllo ERT45R. Tale misura può essere convertita sia in mm che in gradi, secondo la scala di lettura selezionata. MM (81.21.202) – Qualsiasi multimetro è adatto per queste verifiche, in ogni caso, DETEQ raccomanda l'uso di multimetri con selezione automatica della scala, dotati di 4 cifre e segnalatore acustico. OTA (81.21.090) – Per ogni applicazione, semplicemente si innestano i due puntali del multimetro, si collega il cavo adattatore fra OTA e la pompa. Le combinazioni fra i pin del cavo si ottengono rapidamente ruotando le manopole. Accessori opzionali raccomandati

13. CONFIGURAZIONE PER EQUIPAGGIAMENTI COMPLEMENTARI per tutti i tipi di pompe C ommon Rai l 1 - CAVO BASE L'equipaggiamento com pl ementare necessario da a gg iun g ere all'unit à di base p er a pp licare alle p om p e common rail il sistema ERT45R su q ualsiasi banco p rov a è composto da: Per o g ni ti p o di p om p a, la confi g urazione standard deve essere com p letata con kit di allestimento s p ecifici . innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente 2 - FL400 MISURATORE DI PORTATA S ensore di p ression e 3 - ACCUMULATORE DI PROV A L' accu m ulato r e in clude u n a valvola d i controllo di p ressione master . Valvola p ression e Termometro di g ital e P O MPE ALTA PRE SS I O NE CO MM O N RAI L POMPE ALTA PRESSIONE COMMON RAIL Capacità di lettura: fino a 180 lt/h Presa per connessione all'unità di controllo ERT45R. Stabilizzatore di misura Progettato per misurare 2 linee di flusso: mandata al rail e ritorno tramite la valvola di controllo p ressione . ro po ne ERT45R ERT45R L'unico L'unico s i ste m a sistema u ni ve r sale universale ova delle pompe diesel a delle pompe diesel onicamente. icamente.

7. SELECT ENTER F1 F2 F3 F4 U NITA' DI CO NTR O LL O UNITA' DI CONTROLLO SISTEMA DI CONNESSIONI Presa di alimentazione. Pronto per essere alimentato sia a 115 V. che a 230 V. indipendentemente dalla presa locale. Presa per la connessione del cavo base Presa ausiliaria Presa ausiliaria Presa seriale per diagnostica L' u ni t à di base è p rovvista di u n S istema di connessioni , molto a g evole per rendere immediato e sicuro l'utilizzo del simulatore. Monitor L CD Am p io monitor p er visualizzare le p a g ine . Tasto Select Per navigare all'interno delle funzioni. Tasto Enter Per confermare Tasto -/+ Su/Giù Per selezionare o variare opzioni/valori. Tasti Funzione Assumono significati diversi da un tipo di pompa ad un altro. L' u ni t à di base è p rovvista di un ' Interfaccia sem p lice , ma versatile p er seguire le fasi di controllo. Su un ampio schermo a cristalli liquidi (LCD) ad alta risoluzione sono visualizzate le pagine operative ed informative che variano in funzione del software di gestione della pompa iniezione. L'operatore è assistito da messaggi chiari e di facile comprensione. INTERFACCIA UTENT E innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente ERT45R ERT45R L'unico L'unico s i ste m a sistema u ni ve r sale universale va delle pompe diesel delle pompe diesel camente. mente.

3. P . 2 P . 3 P. 5 P . 7 P . 9 P . 1 1 P . 1 3 P . 1 5 P . 1 7 P . 1 9 1 P . 2 1 P . 2 3 P . 2 5 P . 2 7 P . 2 9 1 P . 3 1 P . 3 3 P . 3 5 7 P . 3 7 P . 3 9 innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente S I S TEMA ERT45 R O gni specialista dell'iniezione Diesel sogna un unico sistema per la prova delle pompe iniezione diesel Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Zexel controllate elettronicamente, common-rail incluse . DETEQ trasforma questa esigenza in realtà con ETR45R . Lo strumento in grado di leggere i segnali forniti dai diversi trasduttori e simulare i controlli sugli attuatori, proprio come qualsiasi centralina elettronica impiegata nel settore motoristico. E R T 4 5 R ERT45R ERT45R E R T 4 5 R L'unico sistema universale per la prova delle pompe diesel controllate elettronicamente. L'unico sistema universale per la prova delle pompe diesel controllate elettronicamente. P O M P E A C O N T R O L L O A N A L O G I C O P O M P E C O M M O N R A I L P O M P E A C O N T R O L L O D I G I T A L E C O N T R O L L P O M P I L P O M P E A C O N T R O L L O D I G I T A L E LA S TR U TT U RA DEL S I S TEM A UNITA' DI CONTROLLO UNIVERSALE P. P. P O MPE A CO NTR O LL O DI G ITAL E BOSCH VP44 , VR3 0 DEN SO E C D-V3 e E C D-V 4 DEN SO E C D-V 5 DELPHI DP21 0 P O MPE A CO NTR O LL O ANAL OG I CO B OSC H VE-ED C B OSC H VE-HD K BOSCH H , M , P ,R ZEXEL CO VE C - T ZEXEL CO VE C -F1/F 2 DELPHI DP C - N P O MPE CO MM O N RAI L BOSCH CP1 , CP3 DELPHI DFP1 , DFP 2 DENSO HP3 , HP 4 S IEMEN S

11. BOSCH DENSO DENSO DELPHI 81.01.1A14 81.01.1A42 81.01.1A41 81.01.1A35 VP44,VR30 ECD/V3 ECD/V5 DP210 ECD/V4 S I S TEMA DI FI SS AGGI O P O MP A S I S TEMA DI A CCO PPIAMENT O innovazione per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente ro po ne P O MPE A CO NTR O LL O DI G ITAL E POMPE A CONTROLLO DIGITALE ERT45R ERT45R L' u ni co L'unico s i ste m a sistema u ni ve r sale universale per la per la p rova delle p om p e diese l prova delle pompe diesel controllate elettronicamente. controllate elettronicamente. CONFIGURAZIONE PER INTERFACCIAMENTO SPECIFICO L'e q ui p a gg iamento com p lementare (81.01.1A01) rende applicabile l'unità di controllo ERT45R per la prova delle pompe iniezione diesel a controllo digitale, indipendentemente dal banco prova, ed è composto da: - SISTEMA DI ACCOPPIAMENTO - SISTEMA DI FISSAGGIO POMPA Per o g ni ti p o di p om p a, la confi g urazione standard deve essere completata con kit di allestimento specifici. Il sistema tradizionale p er il fissa gg io della p om pa è sostituito da un supporto specificatamente progettato, in grado di rilevare la posizione angolare dell'albero della pompa con una risoluzione di 0,1 grado. Il g iunto di trascinamento tradizionale viene suddiviso in due metà: lato pompa e lato banco . In questo modo è possibile installare/rimuovere la pompa sul/dal banco prova senza influenzarne la fasatura. Il sistema include l'apposito estrattore.

5. Ma n uale illustrato di utilizzo delle funzioni s p ecifiche p er o g ni ti p o di p om p a . S martcard (carta dotata di microchip p er la p ro g rammazione automatica del simulatore ). 3 - KIT OPERATIVO C avo base di connessione al s im ulato r e. Cavo adattator e o serie di cavi a d attato ri di in te rf acc i a alle connessioni elettriche sulle p om p e di ini e zi o n e. Tabelle di p rov a innovazioni per la prova delle pompe iniezione diesel controllate elettronicamente ERT45R ERT45R L' u ni co L'unico s i ste m a sistema u ni ve r sale universale prova delle pompe diesel ova delle pompe diesel ettronicamente. ttronicamente. L'unità di base necessita di almeno un Kit Operativo , ovvero l'insieme dei componenti necessari per utilizzare il Sistema ERT45R sulla applicazione specifica. L' u ni t à di base pu ò richiedere l'im p ie g o di u n E q ui p a gg iamento Com p lementare per la specifica tecnologia di controllo della pompa da gestire. Queste periferiche esterne aggiuntive sono state pensate per essere applicabili sulle varie pompe appartenenti alla stessa tecnologia di controllo, pertanto sono previsti Kit per la loro configurazione, secondo la pompa alla quale devono interfacciarsi. 2 - EQUIPAGGIAMENTO COMPLEMENTARE Non richiedono alcuna periferica aggiuntiva. Per queste pompe a controllo digitale si è reso necessario un sistema di sincronizzazione con la posizione angolare dell'albero di rotazione della pompa, da applicare indipendentemente dal banco prova. Questo dispositivo consente all'unità di base il controllo dell'iniezione con risoluzione di 0.1 gradi angolari e permette di ottenere perfettamente la messa in fase della pompa iniezione. Per le pompe Common-Rail è richiesto l'impiego di un misuratore continuo di portata fino a 180 lt/h ed un sistema in grado di sdoppiare la mandata al rail dal ritorno della valvola di controllo pressione. Lo stesso dispositivo è applicabile anche in presenza di valvole per il controllo del flusso in ingresso alla pompa. CONTROLLO ANALOGICO CONTROLLO DIGITALE COMMON RAIL C O M M O N R A I L 1 - UNITA' DI CONTROLL O I l ce n t r o d el s i ste m a è l ' u ni t à di co n t r ollo ERT4 5R , p ro g ettata p er essere facilmente p ro g rammata in funzione del ti p o di p om p a da gestire. LA STRUTTURA DEL SISTEMA

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