Catalogo DETEQ

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1. www.deteq.com Soluzioni modulari per la prova di sistemi iniezione Diesel

36. Rivenditore autorizzato:

34. 34 www.deteq.com NOTE

35. 35 www.deteq.com NOTE

11. 11 www.deteq.com Grazie al SISTEMA DIT31 è possibile trasformare un centro riparazioni in una vera e propria Clinica dell’Iniettore. - LA CLINICA DELL’INIETTORE Questo marchio rappresenta la garanzia che i vostri iniettori diesel sono in buone mani: tecnici qualificati utilizzano attrezzature tecnologicamente avanzate per effettuare i controlli funzionali necessari a garantire il massimo delle prestazioni.

10. 10 www.deteq.com Injector Clinic è la rete di centri di assistenza qualificati, specializzati nella riparazione di iniettori diesel Common Rail e convenzionali. PRENDITI CURA DEGLI INIETTORI ! PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

5. 05 www.deteq.com LA MISSIONE DI DETEQ Il mondo dell’iniezione diesel è sempre più simile a un labirinto. DETEQ è il modo migliore per affrontare la complessità dei test di prova su banco dei moderni sistemi d’iniezione diesel. La missione di DETEQ consiste nell’offrire una vasta gamma di soluzioni di prova progettate per rendere il servizio di iniezione diesel semplice, affidabile ed efficiente in un contesto in continua evoluzione. Scegli la via di DETEQ !

4. 04 www.deteq.com Livello emissioni Varietà di sistemi d’iniezione SISTEMI D’INIEZIONE DIESEL NEL MONDO IL CONTESTO ATTUALE L’evoluzione naturale della tecnologia Diesel combinata al crescente sviluppo forzato dalle restrizioni ambientali, ha prodotto una considerevole differenziazione dei sistemi d’iniezione. Norme europee di emissione definiscono i limiti accettabili per le emissioni di gas di scarico dei veicoli nuovi venduti negli Stati membri dell’UE. Si noti che diminuendo il livello di emissioni consentite, aumenta di conseguenza il numero di sistemi di iniezione diesel disponibili sul mercato.

2. 02 www.deteq.com +800 - DETEQCOM Diesel & Electrical Test EQuipment Diesel & Electrical Test EQuipment Diesel & Electrical Test EQuipment © 2013 DETEQ S.r.l. - Italia Questo catalogo è, ad ogni effetto, protetto dai diritti d’autore, pertanto la riproduzione in parte o in toto di foto, disegni, ecc. è vietata. Tutti i dati tecnici, dimensioni, pesi indicati in questo catalogo sono soggetti a cambiamenti senza preavviso. DETEQ è l’acronimo di Diesel & Electrical Test EQuipment, azienda che, dal 1990, rappresenta il punto di riferimento per chi cerca strumentazione innovativa ed affidabile per la calibrazione ed il controllo di prestazione per l’iniezione diesel, sia tradizionale che Common Rail.

9. 09 www.deteq.com Attrezzatura di prova per la revisione degli iniettori - DIT31 - TP03 Simulazione dei controlli elettronici per pompe - ERT45R Banchi prova per la taratura delle pompe iniezione - SPP .............................10 .............................20 ..........................22 ..............................30 INDICE DEI CONTENUTI In tutto il mondo, gli specialisti dell’iniezione diesel riconoscono in Deteq il partner fidato in grado di offrire soluzioni di prova qualificate ed affidabili. L’equipaggiamento essenziale per l’officina di riparazione consiste in:

12. 12 www.deteq.com Grazie all’impiego di un gruppo pompante, alimentato ad aria compressa (8-10 BAR), il SISTEMA DIT31 raggiunge livelli di pressione e portata specifici per svariati campi di applicazione (Automotive, Industriale, Marino, Ferroviario) . IN OGNI INDUSTRIA AUTOMOTIVE (Automobili, Furgoni) da STANDARD 1450 BAR a HP 1600 BAR MARINO (Navi) XL 1000 BAR FERROVIARIO (Trasporto su rotaia) da STANDARD 1450 BAR a XL 1000 BAR INDUSTRIALE (Camion, Bulldozer) HP 1600 BAR CAMPI DI APPLICAZIONE PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

3. 03 www.deteq.com I VALORI DETEQ I nostri principi aziendali delineano il profilo che caratterizza la personalità del nostro marchio. Essi descrivono lo spirito, l’atmosfera e l’atteggiamento che determinano il nostro lavoro di tutti i giorni. PASSIONE E INTRAPRENDENZA La nostra passione e la nostra intraprendenza ci hanno fatto guadagnare la fiducia di molti Specialisti dell’Iniezione diesel. Le azioni dicono più delle parole. TRASPARENZA E RESPONSABILITA’ Siamo un’azienda familiare e un partner commerciale affidabile. Collaboriamo con i nostri clienti e fornitori in maniera leale e nell’interesse reciproco. Sappiamo riconoscere il valore delle persone all’interno dell’azienda e con loro instauriamo un rapporto basato sulla fiducia. CURIOSIT À INTELLETTUALE Siamo attenti ad innovare ed anticipare i cambiamenti. Lavoriamo con strutture e processi agili e diamo molta importanza alla massima efficienza possibile, tanto dei materiali e dell’energia, quanto del lavoro.

17. 17 www.deteq.com DIT31 è particolarmente indicato anche per la prova degli iniettori a doppio stadio: in modo automatico rileva la pressione di apertura della prima e della seconda molla . Inoltre DIT31 fornisce un parametro indice della portata (fattore K). MECCANICO DUE STADI Test disponibili per Iniettori Meccanici a due stadi 1 - Pressione di apertura ( 1° e 2° stadio ); 2 - Polverizzazione; 3 - Ritorno; 4 - Trafilamenti (Tempo di caduta); 5 - Portata (Fattore K); DIT31

13. 13 www.deteq.com ( Pag . 16) ( Pag . 17) ( Pag . 18) ( Pag . 19) Il SISTEMA DIT31 è facile da usare, sicuro e sempre pronto per la prova degli iniettori Common Rail (sia piezoelettrici che elettromagnetici, di tutte le marche) e degli iniettori meccanici (Convenzionali e a due stadi). PER OGNI TECNOLOGIA MECCANICO CONVENZIONALE COMMON RAIL ELETTROMAGNETICO COMMON RAIL PIEZOELETTRICO MECCANICO DUE STADI SISTEMA UNIVERSALE

16. 16 www.deteq.com DIT31 durante il ciclo di prova visualizza la pressione di apertura del polverizzatore e calcola il tempo di caduta come parametro della tenuta delle sedi del polverizzatore . DIT31 è in grado di riprodurre ogni condizione critica di funzionamento, sia a pieno carico che di minimo. MECCANICO CONVENZIONALE Test disponibili per Iniettori Meccanici Convenzionali 1 - Pressione di apertura del polverizzatore; 2 - Polverizzazione; 3 - Ritorno; 4 - Trafilamenti (Tempo di caduta). DIT31 PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

18. 18 www.deteq.com Nel sistema Common Rail la generazione della pressione e l’iniezione di carburante sono indipendenti l’una dall’altra. Il controllo dell’attuatore elettromagnetico è delegato all’ unità esterna TC38 che, debitamente sincronizzata con DIT31 , genera il comando di eccitazione, tramite smartcard. Il rilevamento della portata avviene a pressione costante. COMMON RAIL ELETTROMAGNETICO DIT31 TC38 Smartcard Test disponibili per Iniettori CR Elettromagnetici 1 - Pressione di minimo; 2 - Polverizzazione; 3 - Ritorno; 4 - Trafilamenti (Tempo di caduta); 5 - Ritardo di iniezione; 6 - Tempo di iniezione; 7 - Portata (Fattore dP); PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

6. 06 www.deteq.com LE SOLUZIONI DETEQ La particolarità dei prodotti DETEQ sta nella progettazione di soluzioni complete ottenute tramite moduli specializzati riutilizzabili. - SOLUZIONI MODULARI Ogni modulo è integrabile con gli altri in modo tale da formare sistemi di prova versatili in grado di soddisfare diverse necessità. I SERVIZI DETEQ CONSULENZA L’acquisto delle giuste soluzioni va sempre commisurato alle reali esigenze del momento, senza tralasciare i fattori di crescita e con - testo di chi li acquista. DETEQ aiuta i propri clienti ad utilizzare al meglio tutte le potenzia - lità dei prodotti, per scegliere la giusta soluzione. FORMAZIONE DETEQ mette a disposizione competenze e professionalità per l’addestramento all’utilizzo delle funzionalità iniziali o avanzate delle soluzioni adottate. Il team DETEQ è disponibile per l’organizzazione di corsi perso - nalizzati per l’introduzione alla riparazione dei diversi sistemi di iniezione diesel.

19. 19 www.deteq.com La prova degli iniettori Common Rail con attuatori Piezoelettrici soddisfa le nuove esigenze di risoluzione e precisione. Il controllo dell’attuatore Piezoelettrico richiede l’aggiunta del modulo CRP all’unità esterna TC38 . Le modalità di connessione e di prova rimangono invariate rispetto alla prova di iniettori Common Rail Elettromagnetici. COMMON RAIL PIEZOELETTRICO DIT31 TC38 Modulo CRP Smartcard Test disponibili per Iniettori CR Piezoelettrici 1 - Pressione di minimo; 2 - Polverizzazione; 3 - Ritorno; 4 - Trafilamenti (Tempo di caduta); 5 - Ritardo di iniezione; 6 - Tempo di iniezione; 7 - Portata (Fattore dP);

20. 20 www.deteq.com Specificamente sviluppato per l’esperto dell’iniezione diesel, TP03 è uno strumento elettronico molto utile per aggiornare qualsiasi prova iniettori manuale. Indispensabile per il rilevamento preciso della pressione dei sistemi di iniezione diesel e la prova della tenuta in pressione del circuito. TP03 - STRUMENTO ELETTRONICO PER APPARECCHIATURE PROVA INIETTORI TP03 Caratteristiche tecniche - Campo di lavoro: 0-1500 BAR - Tolleranza: 0.1 BAR - Dimensioni: cm 27 x 24 x 11h - Peso: 6 kg Attenzione: TP03 non influisce sulle caratteristiche idrauliche di qualunque prova iniettori. Test disponibili per Iniettori Meccanici Convenzionali 1 - Pressione di apertura del polverizzatore (1-2); 2 - Tenuta sedi. Prova iniettori manuale (non incluso) PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

8. 08 www.deteq.com L’UNIONE FA LA FORZA Dal 2005, DETEQ ha aderito all’ Alleanza InjectionPower , una vera e propria alleanza strategica, aperta ad altri operatori di settore, che tramite la condivisione delle proprie esperienze fra i partner ha lo scopo di favorire lo sviluppo di nuove soluzioni per migliorare e so - stenere il lavoro quotidiano degli specialisti dell’iniezione diesel. L’adesione alla InjectionPower Alliance consente ai Clienti DETEQ di beneficiare di prodotti e servizi, a completamento delle soluzioni di prova. Maggiori informazioni su www.injectionpower.com Specialized in diesel fuel injection systems. InjectionPower ® Specialisti in sistemi di iniezione diesel. Diesel & Electrical Test EQuipment Deteq ® Equipaggiamento per la prova dei sistemi di iniezione diesel. Professional diesel service tools Marbed ® Attrezzatura professionale per sistemi di iniezione diesel. COLLABORAZIONI DETEQ supporta e favorisce le associazioni di specialisti dell’iniezione diesel nel mondo, come: Inoltre, Deteq sostiene l’impegno di chi valorizza e diffonde la cultura tecnico-scientifica del settore automotive.

22. 22 www.deteq.com PROVA POMPE ELETTRONICHE Ogni specialista dell’iniezione Diesel sogna un unico si - stema per la prova delle pompe iniezione diesel Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Zexel controllate elettronica - mente, common-rail incluse. DETEQ trasforma questa esigenza in realtà con ERT45R . Un unico strumento programmabile in grado di leggere i segnali forniti dai diversi trasduttori e simulare i con - trolli sugli attuatori, proprio come qualsiasi centralina elettronica impiegata nel settore motoristico. La programmazione dell’unità di controllo avviene tramite Smart Card (carte plastiche dotate di microchip). In funzione al tipo di pompa in prova è necessaria una Smart Card speciale (carta programmazione) , che viene fornita in ogni kit operativo specifico. Solo dopo aver inserito la Smart Card appropriata e installato i componenti specifici del kit, ERT45R caricherà le procedure di lettura e controllo dedicati al tipo specifico di pompa. SISTEMA ERT45R - SMARTCARD SPECIFICHE -

7. 07 www.deteq.com SOLUZIONI - PRESTAZIONI OTTIMIZZATE Ogni modulo è sviluppato per avere caratteristiche e prestazioni specifiche. - CONTENIMENTO DEI COSTI Ogni modulo può essere facilmente sostituito, aggiornato o potenziato per permettere continuità di lavoro e certezza operativa. - PIATTAFORME APERTE La configurazione minima può essere adattata alle nuove esigenze, attraverso l’integrazione con altri moduli. BENEFICI GARANZIA Per mantenere prestazioni, sicurezza e affidabilità tutti i prodotti DETEQ sono coperti da 2 anni di garanzia sulle parti di ricambio. Per mantenere il valore dell’investimento nel tempo, il personale DETEQ ricerca le soluzioni migliori per garantire: • efficienza costante delle attrezzature; • velocità, capillarità e qualità di intervento; • costo certo del servizio di manutenzione. ASSISTENZA POST-VENDITA I l Cliente DETEQ può contare su un’assistenza tecnica fatta di per - sone competenti, sempre vicine e pronte per intervenire e risolvere. In particolare, vengono offerti: • attività di Tutoraggio agli Operatori del Cliente; • servizi personalizzati di installazione, aggiornamento e configurazione; • programmazione di interventi di manutenzione e sostituzione di ricambi.

26. 26 www.deteq.com In generale, un sistema a controllo digitale converte informazioni dal mondo reale in formato numerico binario. In elettronica, sebbene i valori descrittivi siano separati, le informazioni rappresentate possono essere sia conti - nue che segmentate. Questa tecnologia è molto più flessibile e quindi si presta maggiormente nel settore diesel per ottenere un controllo più raffinato dell’iniezione e soddisfare le restri - zioni di emissioni e di rumore, nonchè il contenimento dei consumi di carburante. In particolare, l’accuratezza della messa in fase fra pompa iniezione e motore, unitamente alla possibilità di iniezioni multiple perfettamente sincronizzate con la po - sizione angolare dell’albero di trasmissione, consentono il recupero di energia ed una migliore combustione. L’EQUIPAGGIAMENTO COMPLEMENTARE (81.01.1A01) rende applicabile l’unità di controllo ERT45R per la prova delle pompe iniezione diesel a controllo digitale, indipendentemente dal banco prova, ed è composto da: SISTEMA DI ACCOPPIAMENTO E SISTEMA DI FISSAGGIO POMPA. Per ogni tipo di pompa, la configurazione standard deve essere completata con kit di allestimento specifici. SISTEMA DI ACCOPPIAMENTO: Il giunto di trascinamento tradizionale viene suddiviso in due metà: lato pompa e lato banco. In questo modo è possibile installare/rimuovere la pompa sul/dal banco prova senza influenzarne la fasatura. Il sistema include l’apposito estrattore. POMPE DIESEL A CONTROLLO DIGITALE - EQUIPAGGIAMENTO - PROVA POMPE ELETTRONICHE

33. 33 www.deteq.com MISURAZIONE DI PORTATA TRADIZIONALE MISURAZIONE DI PORTATA DIGITALE DVR200 è il modulo digitale per la misurazione continua del volume di mandata delle pompe iniezione diesel. Nella sua versione base, lo strumento prevede l’impiego di una singola cella di misura per determinare con estre - ma precisione il valore della portata Q, espressa in mm3/ colpo. DVR200 include anche un apposito sensore per il rilevamento della velocità di rotazione in rpm In alternativa è possibile far confluire più cilindri in un uni - co collettore, per calcolare il valore medio di portata. Nella versione DVR200/P , l’aggiunta della stampante permette di ottenere il rapporto della calibrazione ottenu - ta per la pompa iniezione in prova. A richiesta è possible realizzare soluzioni specifiche. Il liquido di calibrazione viene condotto nelle provet - te graduate (capacità 0-44 cc e 0-260 cc), per la misura della portata di ogni cilindro . L’operazione di svuotamento è manuale. L’abbinamento del sistema di lettura in continuo è particolarmente raccomanda - to durante la calibrazione delle pompe iniezione diesel a distributore. La rapidità del ciclo di misura del sistema rende DVR200 un ottimo strumento in grado di soddisfare le esigenze più estreme in termini di velocità operativa e di accuratezza dei valori. Il modulo DVR200 è stato progettato per essere applicato su qualsiasi banco prova, di qualsiasi costruttore. GUIDA ALLA SCELTA DEL SISTEMA DI MISURA

21. 21 www.deteq.com TP03 si collega a qualsiasi dispositivo prova iniettori (l’installazione consiste in una semplice connessione fra l’uscita dalla pompa e l’iniettore, mediante l’apposito raccordo fornito) ed è facilmente maneggevole, per agevolare l’utilizzo in diverse condizioni. Il display digitale fornisce la lettura molto accurata della pressione e del tempo. TP03 è programmato per memorizzare automatica - mente la pressione sia del primo che del secondo stadio. Il tempo di caduta è l’unico parametro efficace per valutare la qualità di qualsiasi polverizzatore. TP03 calcola automaticamente questo parametro ad ogni iniezione. Una volta collegato direttamente sul veicolo, TP03 può anche essere usato per verificare la pressione e per rilevare le perdite nei sistemi di Common Rail. L’operatore può personalizzare TP03 , selezionando: • Pressione in BAR o PSI; • Parametri per il calcolo del tempo di caduta. Con la stampante opzionale è possibile documentare i risultati di prova ottenuti, ovvero: • dati dell’azienda; • data ed ora della prova; • pressione di apertura, per un iniettore tradizionale; • pressione di apertura della prima e seconda molla, per un iniettore a doppio stadio; • tempo di caduta. - OPTIONAL Stampante (non incluso)

24. 24 www.deteq.com In generale, una tecnologia analogica è la rappresen - tazione o il controllo di una grandezza fisica attraverso un’altra equivalente. In particolare, un attuatore controllato elettronicamente applicato su una pompa iniezione diesel trasforma il se - gnale fornito (di solito in mVolt) dalla centralina del veicolo in uno spostamento (in mm o in gradi angolari) per la re - golazione della portata, analogamente a quanto ottenuto in precedenza attraverso regolatori meccanici, idraulici o pneumatici. In elettronica, un segnale è definito analogico ogni qual - volta i valori che lo rappresentano sono continui fra il suo minimo ed il suo massimo. Nel caso delle pompe iniezione diesel, la tecnologia ana - logica rappresenta il primo passo per ottimizzare il con - trollo del carburante, attraverso l’impiego di segnali elet - trici. CONTROLLI ELETTRICI: la verifica dello stato elettrico degli attuatori e dei sensori è particolarmente rilevante soprattutto per le pompe a controllo elettronico analogico. OTA è il dispositivo che con un multimetro rende più semplici queste verifiche. OTA (81.21.090) – Per ogni applicazione, semplicemente si innestano i due puntali del multimetro, si collega il cavo adattatore fra OTA e la pompa. Le combinazioni fra i pin del cavo si ottengono rapidamente ruotando le manopole. MM (81.21.202) – Qualsiasi multimetro è adatto per queste verifiche, in ogni caso, DETEQ raccomanda l’uso di multimetri con selezione automatica della scala, dotati di 4 cifre e segnalatore acustico. POMPE DIESEL A CONTROLLO ANALOGICO - OPTIONAL - OTA MM PROVA POMPE ELETTRONICHE

30. 30 www.deteq.com Il SISTEMA SPP è la famiglia di banchi prova per la calibrazione delle pompe iniezione per motori diesel, con portate a pieno carico fino 600 mm3/iniezione/colpo. (solo SPP208S e SPP312; gli altri modelli fino a 300 mm3/iniezione/colpo). Il banco prova SPP è la soluzione tradizionale, nata per essere configurata con i moduli specifici, rendendo sem - plice anche il test delle nuove tecnologie di iniezione diesel controllate elettronicamente . La produzione standard prevede i seguenti modelli: I tecnici DETEQ sono a disposizione per sviluppare ver - sioni speciali su richiesta. SISTEMA SPP 8 CILINDRI: 12 CILINDRI: SPP208 (5.5 kW) SPP212 (5.5 kW) SPP308 (7.5 kW) SPP312 (7.5 kW) SPP208S (9.2 kW) SPP312S (11 kW) 1. Altissima stabilità 2. Sicurezza per l’operatore 5. Basso livello di rumore 6. 200% della potenza nominale per 3 min. 7. Conforme alle normative ISO 4008/1 e 4008/2 3. Facilità d’impiego 4. Manutenzione minima LE CARATTERISTICHE VINCENTI DEL SISTEMA SPP: PROVA DELLE POMPE DIESEL

31. 31 www.deteq.com Il sistema idraulico di alimentazione della mandata per realizzare tutte le misurazioni necessarie a provare e calibrare le pompe iniezione, è realizzato in funzione delle specifiche del costruttore. Il sistema di messa in rotazione della pompa è comandato da un motore in corrente alternata, attraverso un sistema di trasmissione con due pulegge azionate da una speciale cinghia dentata. Questo allestimento, completato dal volano , la cui inerzia è di 0.75-1 kg/m2 , consente la stabilità della velocità con ±1 RPM . L’unità elettronica di controllo del motore consen - te di ottenere il 200% della potenza nominale per tre minuti , l’arresto immediato, il riavvio all’istante, con rag - giungimento del livello di velocità mantenuto prima del fermo. La tecnologia impiegata consente di recuperare il 40% di potenza fra motore e pompa iniezione in pro - va ; per questo lavorare con un banco prova SPP significa ridurre i consumi elettrici (costi variabili), l’installazio - ne di potenza (costi fissi) e migliorare i costi di gestio - ne dell’officina . Sul banco prova è montato il giunto elastico con mor - setto , protetto durante la rotazione dall’apposita coper - tura apribile. Il livello di rumorosità generato dalla macchina è ridotto a valori minimi. CONDIZIONI STATICHE CONDIZIONI DINAMICHE - GRAFICI DELLE PRESTAZIONI - 70 60 50 40 30 20 10 RPM Nm 1050 2100 1575 2940 33. 5 50. 3 25. 1 5.5 kW 17. 8 7.5 kW 68. 2 34. 1 45. 4 24. 2 120 100 80 60 40 20 RPM Nm 1050 2100 1575 2940 55. 5 87. 5 41. 7 9.2 kW 29. 8 11 kW 108 36. 7 51. 4 68. 5

28. 28 www.deteq.com La pompa ad alta pressione common rail è una pompa idraulica che garantisce il riempimento del flauto ai livelli di pressione richiesti dalla centralina elettronica del veicolo, in funzione delle condizioni di impiego dello stesso. Diversamente rispetto ad altre soluzioni concorrenti, il metodo di prova adottato con il sistema ERT45R isola la pompa di alta pressione da ogni altro com - ponente di qualsiasi sistema Common Rail. In questo modo è possibile verificare in modo com - pleto e agevole tutte le caratteristiche idrauliche proprie della pompa ( efficienza pompanti, entità dei trafila - menti, portata ). In seconda analisi si procede alla verifica dei sensori e degli attuatori abbinati . L’equipaggiamento complementare necessario da aggiungere all’unità di base per applicare alle pompe Common Rail il sistema ERT45R su qualsiasi banco prova è composto da: • Cavo base; • Misuratore di portata; • Accumulatore di prova. Per ogni tipo di pompa, la configurazione standard deve essere completata con kit di allestimento specifici. CAVO BASE (81.01.3765): per tutti i tipi di pompe Common Rail FL400 - MISURATORE DI PORTATA (87.11.011): • Progettato per misurare 2 linee di flusso : mandata al rail e ritorno tramite la valvola di controllo pressione. • Capacità di lettura: fino a 180 lt/h • Stabilizzatore di misura • Presa per connessione all’unità di controllo ERT45R . • Le applicazioni BOSCH CP2 e DENSO HP0 richiedono l’uso di FL400/A (87.11.015) POMPE DIESEL COMMON RAIL - EQUIPAGGIAMENTO - PROVA POMPE ELETTRONICHE

32. 32 www.deteq.com BLOCCAGGIO POMPA DI INIEZIONE COMANDO ROTAZIONE POMPA DI INIEZIONE L’interasse fra il giunto del banco prova e la pompa inie - zione è di 125 mm . Il sistema di centraggio a tolleranze molto ristrette consente di fissare facilmente la pompa iniezione, nonchè di allinearne correttamente l’albero a camme con la trasmissione del banco prova. Per mantenere la viscosità del liquido di prova entro i limiti prescritti, il banco prova è dotato di un sistema per riscaldar - ne e raffreddarne la temperatura a 40 ±1 °C. Il valore è visibile sull’apposito display 0-99.9 °C. Un filtro a doppio stadio da 5μ garantisce costantemente il grado di pulizia da impurità del liquido di prova , le cui caratteri - stiche devono essere conformi alla norma ISO 4113. (N. B. nella dotazione di corredo standard del banco prova sono comprese 2 latte da 20 lt cadauna ). Il motore è controllato da un’unità elettronica a mi - croprocessore che, attraverso un doppio regolatore (uno per variazioni rapide, l’altro per messe a punto più accurate) consente la variazione della velocità da 50 a 3500 RPM;. Inoltre agendo sul comando di STOP, oppure sui pulsanti di emergenza , si ottiene l’arresto immediato del motore. L’indicazione della velocità è fornita dall’apposito di - splay a 4 digit, con selezione automatica della risolu - zione: 0.01 fino a 99 RPM, 0.1 fino a 999 RPM, 1 oltre 1000 RPM. In qualsiasi momento il senso di rotazione può essere invertito , selezionando il rispettivo pulsante, sul pannello di comando. Per consentire una maggiore accuratezza durante la prova di messa in fase , il disco graduato presenta sull’intera circonferenza, suddivisioni ogni mezzo grado ed è provvisto di lente di ingrandimento . PARAMETRI DI PROVA SOTTO CONTROLLO PROVA DELLE POMPE DIESEL

27. 27 www.deteq.com Il sistema ERT45R si applica anche a quelle pompe iniezione diesel il cui controllo è necessariamente sincronizzato con la posizione dell’albero, aggiungendo all’unità di base, l’equipaggiamento complementare specifico e l’appropriato kit operativo. SISTEMA DI FISSAGGIO POMPA: Il sistema tradizionale per il fissaggio della pompa è sostituito da un supporto specificatamente progettato, in grado di rilevare la posizione angolare dell’albero della pompa con una risoluzione di 0,1 gradi. TEST SPECIFICI - EQUIPAGGIAMENTO - BOSCH DENSO DENSO DELPHI VP44, VR30 ECD-V3/V4 ECD-V5 DP210 SI SI SI - SI SI SI - SI SI SI - 2 STADI 2 STADI 2 STADI - On/off Modulato On/off Modulato On/off Modulato - Analogica/Digitale Analogica/Digitale Analogica/Digitale Analogica/Digitale 0,01° 0,01° 0,01° 0,01° - NO NO - NO - - - SI SI SI - CONTROLLO RUOTA DENTATA VERIFICA SENSORE RPM PRESSIONE DI TRASFERTA CONTROLLO VALV INIEZIONE (SPV) CONTROLLO VALVOLA ANTICIPO MISURA ANTICIPO FASATURA POMPA PROGRAMMAZIONE EEPROM PROGRAMMAZIONE ECU SENSORE TEMPERATURA TEST SPECIFICI POMPA

29. 29 www.deteq.com Il sistema ERT45R si applica anche alle pompe Common Rail di qualsiasi marca, aggiungendo all’unità di base, l’equipaggiamento complementare specifico e l’appropriato kit operativo. ACCUMULATORE DI PROVA (87.11.030A): a. Termometro digitale b. Sensore di pressione c. Valvola pressione L’accumulatore include una valvola di controllo di pressione master. TEST SPECIFICI - EQUIPAGGIAMENTO - a. c. b. BOSCH BOSCH DELPHI DENSO DENSO SIEMENS CP1, CP3, CP4 CP2* DFP1, DFP2 HP3, HP4 HP0* SIEMENS SI ZME SI SI IMV SI SI SI SI DRV SI NO NO SI NO SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI CONTROLLO VALVOLA DOSAGGIO CONTROLLO VALVOLA PRESSIONE CONTROLLO PRESSIONE MISURAZIONE PORTATA MISURAZIONE RITORNO VISUALIZZAZIONE TEMPERATURA OLIO DI PROVA TEST SPECIFICI POMPA *Applicazioni pesanti

14. 14 www.deteq.com 5. 1 - MODULO ELETTRONICO DIT31 è provvisto di 2 display: • Pressure (Pressione): Risoluzione: 1 BAR; ± 0,1% • Time (Tempo): sec = da 0,01 fino a 99,9 msec = da 1/10 fino a 99,9 4 - MODULO MORSA La morsa pneumatica permette di bloccare rapidamente iniettori da 10 a 32 mm di diametro. Lo sportello rende il lavoro ancora più sicuro. 2 - INTERFACCIA L’interfaccia di DIT31 è caratterizzata da pratici pulsanti che permettono di selezionare i programmi di prova e navigare tra le funzioni. 5 - MODULO POMPA DIT31 è provvisto di un sistema di pompaggio ad azionamento pneumatico. È richiesto un allaccio all’aria compressa di almeno 8-10 BAR. La pressione utile che si ottiene per le prove varia da 700 BAR a 1600 BAR . 3 - STAMPANTE La stampante incorporata rilascia il rapporto di prova, che può essere personalizzato con i dettagli dell’azienda e l’indicazione di data e ora. 6 - COMANDI Il pannello frontale di DIT31 contiene comandi idraulici, regolatori di pressione, pulsanti di controllo e chiavi di sicurezza. I componenti sono resistenti e durevoli. 7 - CAMERA SPRAY Grazie all’ampia camera spray, è possibile verificare in tutta sicurezza e fedeltà sia la qualità della polverizzazione che l’azione dei fori di iniezione. All’interno della camera di polverizzazione la visibilità dei fenomeni è decisamente ottimizzata grazie al sistema integrato di estrazione dei fumi ed alla lampada alogena a 12 Volt. 8 - LIQUIDO DI PROVA DIT31 è dotato di un serbatoio dalla capacità di 3litri. Per conservare il serbatoio principale pulito, il liquido sporco viene raccolto in un apposito serbatoio di recupero con una superficie drenante. Si ricorda che il liquido di calibrazione ISO 4113 è strettamente necessario. 3. 2. 7. 4. 6. 8. DIT31 è il banco prova per iniettori diesel progettato in conformità della norma ISO 8984-1, che specifica i requisiti minimi per le prove su iniettori diesel. DIT31 è in grado, senza dispositivi aggiuntivi, di effettuare tutte le prove che interessano gli iniettori meccanici, sia convenzionali che a doppio stadio. DIT31 - BASE PROVA DEGLI INIETTORI DIESEL

15. 15 www.deteq.com 5. 3. 4. 4 - CAVO In funzione dell’attacco dell’iniettore, l’unità esterna TC38 richiede cavi specifici. 3 - MODULO CRP Il controllo dell’attuatore Piezoelettrico richiede l’aggiunta del modulo CRP all’unità esterna TC38. Le modalità di connessione e di prova rimangono invariate rispetto alla prova di iniettori Common Rail Elettromagnetici. 5 - INTERFACCIA IDRAULICA E MECCANICA Gli iniettori differiscono tra loro per forma, dimensioni e connessioni. DETEQ ha creato adattatori specifici che soddisfano i requisiti di prova per tutte le tecnologie. 2 - SMARTCARD In funzione dell’applicazione, l’unità esterna TC38 richiede carte di eccitazione specifiche. 1 - TC38 Il controllo dell’attuatore elettromagnetico è delegato all’unità esterna TC38 che, debitamente sincronizzata con DIT31, genera il comando di eccitazione, tramite smartcard. 2. PRESSIONE APERTURA SI SI SI SI NOP1 NOP1-NOP2 IDLE PRESS. IDLE PRESS. POLVERIZ - ZAZIONE SI SI SI SI RITORNO SI SI SI SI TRAFILAMENTI SI SI SI SI RITARDO DI INIEZIONE - - SI SI TEMPO DI INIEZIONE - - SI SI PORTATA - SI SI SI K-FACTOR dP dP TEST DISPONIBILI Il design è modulare, ovvero variando la composi - zione delle interfacce è possibile preparare DIT31 per la prova degli iniettori appartenenti a diverse tecnologie, ampliando il campo d’azione di ogni ri - paratore, fino agli iniettori Piezoelettrici. Ogni espansione amplia la gamma di test disponibili. Il servizio clienti DETEQ sarà lieto di guidarvi nella scelta in base alle Vostre esigenze. DIT31 - ESPANSIONI

25. 25 www.deteq.com Il sistema ERT45R applicato alle pompe iniezione diesel a controllo elettronico analogico prevede l’impiego dell’unità di controllo universale da programmare con gli appositi kit operativi specifici. LETTURA ELETTRONICA DELL’ANTICIPO: applicando l’apposito sensore, dotato degli adattatori specifici, ERT45R diventa un lettore elettronico dell’anticipo. La configurazione standard (81.01.1001) include il sensore e la serie di adattatori per le pompe Delphi DPA, DPC, DPCN, DP200, DPS e Bosch VE. Dopo aver fissato il riferimento di anticipo zero, la misura dello spostamento del pistone di anticipo è visualizzata direttamente sul display dell’unità di controllo ERT45R. Tale misura può essere convertita sia in mm che in gradi, secondo la scala di lettura selezionata. TEST SPECIFICI - OPTIONAL - BOSCH BOSCH BOSCH ZEXEL ZEXEL DELPHI VE-EDC VE-HDK H,M,P,R COVEC-T COVEC F1/F2 DPC-N SI SI SI SI SI SI SI SI SI - SI - On/off Modulato On/off Modulato - On/off Modulato On/off Modulato On/off Modulato - - - SI SI - SI SI SI - SI - SI SI - - SI - - - SI SI SI - LETTURA SENSORE POSIZIONE CONTROLLO ATTUATORE CONTROLLO VALVOLA ANTICIPO SENSORE TPS PROTEZIONE ELETTRICA SENSORE TEMPERATURA SENSORE RPM TEST SPECIFICI POMPA

23. 23 www.deteq.com Il SISTEMA ERT45R è un’unica piattaforma che riunisce 16 sistemi di prova su pompe iniezione diesel che possono essere raggruppate in 3 tecnologie di controllo: Ogni tipo di pompa richiede test e controlli specifici . Ogni kit ERT45R contiene attrezzature specifiche a seconda della tecnologia. SISTEMA UNIVERSALE - TEST SPECIFICI - POMPE DIESEL A CONTROLLO ANALOGICO (Pag. 26) POMPE DIESEL A CONTROLLO DIGITALE (Pag. 28) POMPE DIESEL COMMON RAIL (Pag. 30) POMPE BOSCH ZEXEL DELPHI BOSCH DENSO DELPHI BOSCH DELPHI DENSO SIEMENS VE/EDC VE/HDK H,M,P,R COVEC/T COVEC F1/F2 DPC-N VP44 VR30 ECD V3/V4 ECD V5 DP210 CP1 CP3 CP4 CP2* DFP1 DFP2 HP3 HP4 HP0* SIEMENS TEST SPECIFICI LETTURA SENSORE POSIZIONE CONTROLLO RUOTA DENTATA CONTROLLO VALVOLA DOSAGGIO CONTROLLO ATTUATORE VERIFICA SENSORE RPM CONTROLLO VALVOLA PRESSIONE CONTROLLO VALVOLA ANTICIPO PRESSIONE DI TRASFERTA CONTROLLO PRESSIONE SENSORE TPS CONTROLLO VALVOLA INIEZIONE (SPV) MISURAZIONE PORTATA PROTEZIONE ELETTRICA CONTROLLO VALVOLA ANTICIPO MISURAZIONE RITORNO SENSORE TEMPERATURA MISURA ANTICIPO TEMPERATURA OLIO DI PROVA SENSORE RPM FASATURA POMPA PROGRAMMAZIONE EEPROM PROGRAMMAZIONE ECU SENSORE TEMPERATURA Il sistema per fare centro al primo colpo, in ogni campo di applicazione! *Applicazioni pesanti Esempio di Kit specifico per ERT45R

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