ERT45R - Le concept du système
Le système ERT45R est organisé en trois niveaux essentiels:
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Au centre, l'Unité Universelle de contrôle est le coeur du système
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L'anneau intermédiaire (coloré en gris) concerne les appareils auxiliaires, en fonction du groupe technologique.
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L'anneau extérieur (coloré en jaune, orange et rouge) concerne les kits operatifs specifiques, en fonction de la technologie de la pompe.
Les technolgies des pompes sont regroupées en trois blocs:
CONTRÔLE ANALOGIQUE
A CONTRÔLE NUMÉRIQUE
COMMON RAIL
L'innovation offerte par le ERT45R consiste en la capacité d'être un outil ouvert, capable de concentrer dans une seule pièce d'équipement plusieurs appareils électroniques de contrôle (ECU) appliquées dans l'industrie automobile, pour lire les signaux générés par plusieurs transducteurs et simuler des contrôles sur différents actionneurs. Pour répondre à cette demande de flexibilité, l'unité de commande est équipé d'un lecteur de carte à puce (cartes en plastique avec des puces).
L'opérateur est assisté par des messages clairs et faciles à comprendre.
CONTRÔLE ANALOGIQUE
A CONTRÔLE NUMÉRIQUE
COMMON RAIL
Aucun équipement auxiliaire est nécessaire.
Pour ces pompes est nécessaire de synchroniser contrôle digitale de l'injection avec la position angulaire de l'arbre à came de la pompe.
Ce système unique doit être appliqué indépendamment du banc d'essai.
La solution offre une précision de 0,1 degrés pour un contrôle précis de l'injection et la mise en phase de la pompe d'injection.
Le test des pompes common rail nécessite d'un débitmètre en continu pour déterminer le débit et l'efficacité de la pompe.
Les applications poids lourds nécessitent d'un équipement de classe supérieure.
Carte à puce (carte plastique équipé puce pour la programmation automatique du simulateur)
Câble de base pour connecter le simulateur
Câble adaptateur ou jeu de câbles adaptateurs pour interfacer les connecturs électriques sur la pompe.
instructions illustrées étape par étape avec les informations d'utilisation spécifiques pour tous types de pompe.
données de test