ERT45R - El concepto del sistema

El sistema ERT45R está estructurado en 3 capas:

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En el centro, la unidad de control universal es el núcleo del sistema

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El anillo central (color gris) es para el equipo auxiliar, dependiendo del grupo de tecnología.
 

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El anillo externo (coloreado en amarillo, naranja y rojo) es para kits de operaciones específicas, dependiendo de la tecnología de la bomba
 


Las tecnologías de las bombas se agrupan en tres bloques:

CONTROL ANALOGICO

CONTROL DIGITALE

​COMMON RAIL 

 

El centro del sistema
El centro del sistema es la unidad de control ERT45R, diseñada para poder ser programada fácilmente según el tipo de bomba que se desea comprobar.

La innovación que el Simulador ERT45R ofrece consiste en que con un solo equipo se tiene la oportunidad de controlar más unidades (ECU) que encontramos en la industria automotriz para leer las señales generadas de los diferentes transductores y simular varios controles en diferentes actuadores. Para activar esta petición la unidad de control está equipada con smartcards (tarjetas de plástica con microchips). ​

La unidad universal de control tiene un sistema de comunicación versátil y intuitivo, para ayudar a el Operador a efectuar los distintos pasos de control.

En la pantalla LCD de alta resolución, paginas de información y operatividad vienen productas según la memoria y el tipo de bomba en prueba. 

El Simulador se muestra a el Operador con mensajes claros y de fácil comprensión.

Para cada tipo de bombas se suple una especifica tarjeta de programación (smartcard) con un kit especifico. Luego de insertar la smartcard apropiada, el ERT45R carga todos los datos y controla los procedimientos a ella dedicados según la bomba especifica. En un segundo momento, usando el cable básico apropiado, el Simulador está listo para ser conectado a la bomba en prueba.

Equipos auxiliares
La unidad de control puede requerir el uso de equipos auxiliares dependiendo del grupo de tecnología a la que pertenece la bomba. 
Estos dispositivos externos adicionales están diseñados para ser aplicados a las varias bombas que pertenecen a la misma tecnología, por lo tanto, tenemos kit de configuración disponibles, según a la bomba que se quiere conectar.               

CONTROL ANALOGICO

CONTROL DIGITALE

​COMMON RAIL 

No se require equipo auxiliar.


Por este tipo de bombas es necesario sincronizar el control digital de la inyección con la posición angular del eje de leva de la bomba. 

Este único sistema se debe aplicar independientemente del banco de pruebas usado. 

Esta solución ofrece una exactitud de 0.1 grados para el preciso control de la inyección así como del correcto tiempo de inyección de la bomba.  


 Las pruebas de bombas de common rail requieren un medidor de flujo continuo para determinar el caudal y la eficiencia de la bomba.

Las aplicaciones sobre los vehiculos pesados requieren un equipamiento de clase superior.


kit operativos específicos  
La unidad de control necesita por lo menos de un Kit de programación, el cual incluye todos los componentes necesarios para utilizar el sistema ERT45R en cualquier aplicación especifica. 
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Una Smartcard (tarjeta de plástica equipada con un microchip para la programación automática del Simulador.

Cable básico para conectar el Simulador​​

Cable adaptador o juego de cables adaptadores para conectar el enchufe eléctrico con la bomba.​​

Manual de instrucciones con ilustraciones paso a paso para el aprendizaje y uso de las funciones especificas de cada tipo de bomba.​​

Datos de prueba