Prueba de bombas Bosch VE en el simulador ERT45R

el enfoque más innovador y sencillo

Massimiliano Gandini (Max)

Introducción

ERT45R es la unidad de control universal para probar las bombas de inyección de combustible diesel controladas electrónicamente.

Como una computadora personal (PC), ERT45R puede cargar diferentes programas, dependiendo de la bomba a probar.

Para cada bomba, el programa correspondiente está disponible, como parte del kit de programación apropiado.

La carga del programa es una operación sencilla: de hecho en el kit de programación se proporciona una tarjeta inteligente (similar a una tarjeta de crédito con microchip instalado). Simplemente inserte la tarjeta en la ranura para que el ERT45R la lea y esté listo para operar específicamente en esa bomba.

Todas las medidas disponibles, así como las cifras y funciones se muestran en la pantalla de cristal líquido (LCD) que es modificada por el software.


Detalles operativos de las bombas Bosch VE

Tecnología de actuador. Las bombas Bosch VE tuvieron una evolución tecnológica en lo que respecta al regulador. El primer paso ha sido el actuador resistivo, mientras que el segundo paso ha sido el actuador inductivo. Por este motivo, ERT45R dispone de dos kits de programación diferentes, uno para cada uno de ellos. Verifique dos veces en el momento del pedido.


Control de posición. Cualquiera que sea la tecnología del regulador instalado, la posición del actuador es función del valor mV OUT que se muestra en el cuadro Actuador. Mientras se realiza el ajuste, se ajusta el valor de mV IN. El ajuste se puede realizar de tres formas diferentes:

  • usando las teclas + y -

  • usando la tecla F1, permitiendo simular el pedal del acelerador

  • utilizando la tecla F3 para recuperar la configuración memorizada, con el fin de acelerar la prueba de la bomba.


Protecciones eléctricas. ERT45R detecta las condiciones límite de circuito abierto y cortocircuito y corta automáticamente la fuente de alimentación para preservar tanto el regulador como la unidad de control. Además, en caso de sobrecarga, la fuente de alimentación se corta automáticamente.

En cualquier momento, el valor de la corriente consumida está siempre disponible para avisar al operador.


Sensor de temperatura. ERT45R lee la señal del sensor dentro del actuador y la deja disponible en el scrren. En caso de circuito abierto y cortocircuito, se muestran los códigos de error correspondientes.


Válvula de avance. ERT45R controla también la válvula de avance en tres modos:

  • On

  • Off

  • Modulada


lector de avance electrónico. Como opción, el sensor adecuado está disponible para leer el recorrido del pistón de avance en muchos tipos de bombas. Hay varias interfaces disponibles para Bosch VE, Delphi DPS / DPC / DP200, Denso VE.


Si el sensor opcional está conectado, ERT45R lee los valores de avance en la escala de medición adecuada (mm o grados) y lo deja disponible directamente en la pantalla.

El ajuste de la referencia cero siempre es posible mediante la función adecuada.


Opcionales recomendados

Cables adaptadores. Cualquier fabricante de motores tiene su propia norma en materia de enchufes y conectores, por lo que no es cierto que todas las bombas tengan el mismo sistema de conexión. Por este motivo, el sistema de cables de la ERT45R está compuesto por el cable largo (2m de largo) que se conectará entre la centralita ERT45R y el cable adaptador, específico para todas aquellas bombas que tengan ese conector específico. Aquí está la lista de cables adaptadores disponibles


lector de avance electrónico. Como se describió anteriormente, aquí está el sensor de avance.


Temperatura a la salida de la bomba. para este tipo de bombas, es importante verificar la temperatura del fluido de calibración a la salida de la bomba.

El dispositivo especial VTR110 es el termómetro digital que aprovecha la válvula de sobrecarga para reducir rápidamente la temperatura del líquido de calibración.


Pruebas eléctricas en el actuador. Antes de conectar el regulador a la unidad de control, se recomienda verificar la condición estática de los circuitos eléctricos dentro del regulador. Esta operación se puede realizar con un multímetro estándar, pero no es fácil de realizar por muchos factores:

  1. todo el mundo tiene dos manos solamente, mientras que es necesario manejar los dos cables de prueba de el multímetro y el cable también.

  2. la identificación de los pines no es fácil para los identificadores sucios y de pequeño tamaño

  3. las combinaciones de pines no son las mismas para todas las bombas

Para ayudar al operador y facilitar la prueba, el dispositivo especial OTA está disponible